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大众cc的AUTO HOLD怎么用?

发布时间:2019-07-09 02:47                  点击次数:

  因为我开手刹的车习惯了所以不太会用这个~网上看了下有的说一直开着AUTOHOLD好,有的说从来不用,还有的说等红绿灯时按下AUTOHOLD半坡时按下AUTOHOLD我比较倾向第三个~这也是我的习惯不...

  因为我开手刹的车 习惯了 所以不太会用这个~ 网上看了下 有的说一直开着AUTO HOLD好,有的说从来不用,还有的说等红绿灯时按下AUTO HOLD 半坡时按下AUTO HOLD 我比较倾向第三个~ 这也是我的习惯 不知道可以吗? 正常开车关闭AUTO HOLD 等车停稳了在开启AUTO HOLD 不知道可否? 还有停车后按下AUTO HOLD 档位是D还是N?

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  这个功能可以一直开启,无论在D档还是N档都能发挥作用,这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

  1、原理。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,从而使汽车能够平稳起步。

  2、启用。按下AUTOHOLD键,即可启用自动驻车功能,自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车辆始终处于静止状态。

  自动驻车是指一种自动刹车的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,相当于不用拉手刹了,可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

  当车辆临时停驻,并且很短一段时间之后需要重新起动,这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止。

  这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动,并不会太大,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后,刹车系统会转为后轮机械驻车,来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时,电子系统会检测油门的踩踏力度,来判定刹车是否解除。

  有了这个功能,便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作,赢得便利的同时,也减少了溜车带来的意外发生。不过,为了环保和减少传动系统磨损,自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。

  直接启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,就相当于不用拉手刹了,这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。

  大众汽车集团成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。

  原理。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器发出驻车信号。

  启用。按下AUTOHOLD键,即可启用自动驻车功能,自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车辆始终处于静止状态。

  这个功能可以一直开启,无论在D档还是N档都能发挥作用,这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

  这个功能可以一直开启,无论在D档还是N档都能发挥作用,这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

  1、原理。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,从而使汽车能够平稳起步。

  2、启用。按下AUTOHOLD键,即可启用自动驻车功能,自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车辆始终处于静止状态。

  AUTO HOLD依赖的是智能刹车系统,一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现AUTO HOLD功能。

  传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTO HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。

  聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

  知道合伙人汽车行家采纳数:3408获赞数:77287从事汽车业近20年,相关汽车杂志上发表过d大量行业文章,对汽车产业有独到深刻见解。向TA提问展开全部

  2、在忘记放开驻车制动装置的时候,通过一定的加油(提速),可以自动将驻车制动放开(手刹)

  3、不管何时,想其起作用的话:上车系上安全带,手刹会自动放开。下车,扯出安全带插扣,驻车制动自动自动拉上。

  所以,平时不应管理,但重要的一条,系或放安全带,配合同时使用,否则,就无所谓AUTO 了。

  自动驻车英文名称为AUTOHOLD,是一种自动替你拉手刹的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,就相当于不用拉手刹了,这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。

  这个功能可以一直开启,无论在D档还是N档都能发挥作用,这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

  1、原理。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器发出驻车信号。在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。

  2、启用。按下AUTOHOLD键,即可启用自动驻车功能,自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车辆始终处于静止状态。



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