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别克凯越上的Hold键干嘛用

发布时间:2019-08-27 04:40                  点击次数:

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  1、HOLD模式是冬天在泥泞地或结冰(霜)等湿滑路面行车打滑时,可将排挡杆置于D2或D4位置然后按下HOLD键,即可以用2档或3档起步,防止打滑并有效帮助车子脱离恶劣路况。

  2、当高速行车(D4)需要超车或急加速时,按下HOLD键可强迫进入第3档,提高发动机转速以获取高扭力使车子加速,会比重踩油门踏板有较好的性能反应。

  3、在山路长下坡行驶时(D4),可按下HOLD键锁定在第3档,利用发动机制动避免变速箱过于频繁的换档而获得良好的操控性加长刹 车寿命,增加行车舒适性并增加变速箱的寿命。

  4、运用HOLD键配合Step-Gate梯级换档形式驾驶,车主可以享受到手排换档的乐趣。

  1、别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车,由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发,曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。

  2、别克凯越的开发设计集中了全球及本土最优势资源,由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina(皮尼法里纳)担纲;通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(Holden)公司为其配备1.8升的新一代Twin-Tech发动机。

  3、凯越的发动机和变速箱,出自澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手,还经历了严酷的本土化试验,证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域,才最终打上别克品牌。

  4、车尾设计则将别克凯越的动感和精致进行了完美演绎:创新的C柱三角玻璃窗设计,使车舱更修长、视野更广阔;高位刹车灯在制动时呈现6瓣花叶形状;充满活力的一体式晶亮后大灯,与前灯设计交相呼应。车尾设计融合现代视觉美感与实用功能。

  HOLD模式是冬天在泥泞地或结冰(霜)等湿滑路面行车打滑时,可将排挡杆置于D2或D4位置然后按下HOLD键,即可以用2档或3档起步,防止打滑并有效帮助车子脱离恶劣路况。

  当高速行车(D4)需要超车或急加速时,按下HOLD键可强迫进入第3档,提高发动机转速以获取高扭力使车子加速,会比重踩油门踏板有较好的性能反应。

  在山路长下坡行驶时(D4),可按下HOLD键锁定在第3档,利用发动机制动避免变速箱过于频繁的换档而获得良好的操控性加长刹 车寿命,增加行车舒适性并增加变速箱的寿命。

  自动驻车英文名称为AUTOHOLD,此功能就相当于替你踩住了刹车,抬起刹车后仍能提供驻车制动力,这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。

  传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力。

  在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。

  就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTOHOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。

  聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。

  当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

  别克凯越1.6AT-LE的自动换挡旁有一个hold按键,请问在什么情况下使用?

  HOLD模式是冬天在泥泞地或结冰(霜)等湿滑路面行车打滑时,可将排挡杆置于D2或D4位置然后按下HOLD键,即可以用2档或3档起步,防止打滑并有效帮助车子脱离恶劣路况。

  当高速行车(D4)需要超车或急加速时,按下HOLD键可强迫进入第3档,提高发动机转速以获取高扭力使车子加速,会比重踩油门踏板有较好的性能反应。

  在山路长下坡行驶时(D4),可按下HOLD键锁定在第3档,利用发动机制动避免变速箱过于频繁的换档而获得良好的操控性加长刹 车寿命,增加行车舒适性并增加变速箱的寿命。

  运用HOLD键配合Step-Gate梯级换档形式驾驶,车主可以享受到手排换档的乐趣



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